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MONSTER	SUPERBIKE	MULTISTRADA	SPORTCLASSIC	HYPERMOTARD	カスタムギャラリー ただいま準備中です

税込\8,662,500 ■Rosso-GP(Red) ■□Team(MotoGP Replica) 2008年発売予定 1500台予約数到達致しました。 DUCATI DESMOSEDICI RR (D16RR) なんとMotoGPドゥカティワークス車両の公道仕様 究極のスポーツバイク - ドゥカティ デスモセディチRR ●エンジン ・公道状態で195ps超、レーシングマフラー装着状態で200hp以上を発揮する989ccL型４気筒「デスモセディチ」搭載 ・ホイールスピンを防ぎ優れたトラクションを生む、2気筒に近い爆発間隔「ツインパルス」を採用 ・デスモセディチ(伊語で｢デスモ16｣)の名の通り、ギヤ駆動で16バルブのデスモドロミックを実現 ・専用設計のチタンバルブ ・砂型鋳造アルミニウム製クランクケース ・軽量なマグネシウム製ケースカバー ・カセットタイプの6速ミッション ・素晴らしいレスポンスで強大なパワーを制御するマニエッティマレリ製50mm各気筒独立スロットル ・バックトルクを逃がすスリッパー機能付乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・もてぎ優勝をはじめ、05シーズン後半から圧倒的速さを誇るMotoGPワークス車と同一構造のトレリスフレーム ・カーボン製フルカウル ・アルミ製フューエルタンク ・4-2-1集合するEXパイプと、テールカウル上方に排気する独創的なテールカウル内蔵型サイレンサー ・専用設計された新型プロジェクタヘッドライトを採用 ●サスペンション / ホイール ・MotoGPマシンと同じ別体タンク構造、オーリンズ製FG353倒立PFFフォーク(フルアジャスタブルTiNコーティング) ・MotoGPマシンと同様スイングアームとリンクでマウントする構造のオーリンズ製フルアジャスタブルRショック ・MotoGPマシンと同様クランクケースにマウントされたスイングアーム ・06シーズンのMotoGPマシンと同じ寸法と動きを採用したリンク周り ・モノブロック構造で超高剛性を実現した、ブレンボ製ラジアルマウント34mm4ピストンキャリパー ・マルケジーニ製鍛造マグネシウム7スポークホイール ●付属品など ・レーシングキット付属 (テルミニョーニ製102dbマフラー・専用ECU) ・スポンサーデカールキット付属 ・メンテナンスリヤスタンド・バイクカバー付属 ・3年間新車保証 ・3年間無料のスケジュールメンテナンス 税込\2,100,000 ■□■Red/White/Green 2008年1月発売予定 DUCATI MONSTER S4RS Tricolore 大胆なトリコローレグラフィックを施したスペシャルバージョン - ドゥカティ モンスターS4RS Tricolore ●エンジン ・998cc / 130hp - 999S用狭角バルブヘッド水冷エンジン「テスタストレッタ」を搭載 ・別売DUCATI PERFORMANCEフルEXキット(マフラー・エアクリーナー・専用ECUセット)を装着するだけで148hpに ・激しい挙動でもエンジンオイルを安定させトラブルを防ぐ、三角形状のディープパンを採用したクランクケース ・999よりコンパクト化された、S4RS専用ホリゾンタル側シリンダーヘッドカバー ・IWP189インジェクター採用、より高度な制御を実現した新型インジェクションシステム ・高出力化に対応した新型フューエルポンプ ・高い冷却効率とコンパクトな横幅を両立したラウンドラジエター ・バンク角と大容量を両立したトライアングル形オイルクーラー ・強烈な加速の1stから高速で有効な6thまで使いやすい減速比の6速ミッション ・豊富なアフターパーツが装着可能、伝統の乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・イタリアンデザインの伝統をイタリア国旗カラーで表現 ・高出力化に対応して剛性アップさせた新型トレリスフレーム ・ブラックアノダイズ仕上げとなったアルミ製トラス形状片持スイングアーム ・カーボンヒートガード付右側2本出しマフラー採用、アグレッシブなスタイルと深いバンク角 ・高い剛性で硬質な操作感を保つ、マグラ製テーパーハンドルバー ・ダクトなどにも、高品質な鍛造アルミパーツを新採用 ・フロントフェンダー、サイドカバー、ラジエターサイドガード、タイミングベルトカバーも高品質なカーボン製 ・テールカウルを取り外すとタンデム可能なダブルシート ・ビキニカウル標準装備 ●サスペンション / ホイール ・TiNコーティング処理された、オーリンズ製フルアジャスタブル倒立フォーク ・オーリンズ製フルアジャスタブルリヤショック ・ブレンボ製ラジアルマウント対向4ピストン4パッドキャリパー(赤ロゴ入)+320mmローターのフロントダブルディスク ・S4RS専用、ラジアルポンプと別体リザーバータンクを採用したブレンボ製ブレーキ/クラッチマスター ・Y型5本スポークを採用した、新設計マルケジーニ製アルミ鋳造ホイール ●乾燥重量 177kg ･ シート高 800mm 税込\2,000,000 □■PearlWhite/Red ■□Red/White 2007年11月発売 DUCATI MONSTER S4RS Testastretta 最新テスタストレッタ+前後オーリンズ　999sと融合したモンスター最強モデル - ドゥカティ モンスターS4RS ●エンジン ・998cc / 130hp - 水冷4バルブ998ccテスタストレッタL型ツインエンジン搭載 ・別売DUCATI PERFORMANCEフルEXキット(マフラー・エアクリーナー・専用ECUセット)を装着するだけで148hpに ・激しい挙動でもエンジンオイルを安定させトラブルを防ぐ、三角形状のディープパンを採用したクランクケース ・999よりコンパクト化された、S4RS専用ホリゾンタル側シリンダーヘッドカバー ・IWP189インジェクター採用、より高度な制御を実現した新型インジェクションシステム ・高出力化に対応した新型フューエルポンプ ・高い冷却効率とコンパクトな横幅を両立したラウンドラジエター ・バンク角と大容量を両立したトライアングル形オイルクーラー ・強烈な加速の1stから高速で有効な6thまで使いやすい減速比の6速ミッション ・豊富なアフターパーツが装着可能、伝統の乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・高出力化に対応して剛性アップさせた新型トレリスフレーム ・ブラックアノダイズ仕上げとなったアルミ製トラス形状片持スイングアーム ・カーボンヒートガード付右側2本出しマフラー採用、アグレッシブなスタイルと深いバンク角 ・高い剛性で硬質な操作感を保つ、マグラ製テーパーハンドルバー ・ダクトなどにも、高品質な鍛造アルミパーツを新採用 ・フロントフェンダー、サイドカバー、ラジエターサイドガード、タイミングベルトカバーも高品質なカーボン製 ・テールカウルを取り外すとタンデム可能なダブルシート ・ビキニカウル標準装備 ●サスペンション / ホイール ・TiNコーティング処理された、オーリンズ製フルアジャスタブル倒立フォーク ・オーリンズ製フルアジャスタブルリヤショック ・ブレンボ製ラジアルマウント対向4ピストン4パッドキャリパー(赤ロゴ入)+320mmローターのフロントダブルディスク ・S4RS専用、ラジアルポンプと別体リザーバータンクを採用したブレンボ製ブレーキ/クラッチマスター ・Y型5本スポークを採用した、新設計マルケジーニ製アルミ鋳造ホイール ●乾燥重量 177kg ･ シート高 800mm 税込\1,700,000 ■■Titanium/Black ■□Red/White 2008年1月発売予定 DUCATI MONSTER S4R Testastretta スーパーバイク選手権 - ドゥカティ モンスターS4R ●エンジン ・998cc / 130hp - 水冷4バルブ998ccテスタストレッタL型ツインエンジン搭載 ・正確な制御が可能なインジェクション採用で高い出力と確実な始動性を実現 ・高い冷却効率とコンパクトな横幅を両立したラウンドラジエター ・強烈な加速の1stから高速で有効な6thまで使いやすい減速比の6速ミッション ・豊富なアフターパーツが装着可能、伝統の乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・アルミ製トラス形状片持スイングアーム ・右側2本出しマフラー採用で、アグレッシブなスタイルと深いバンク角を実現 ・高い剛性で硬質な操作感を保つ、マグラ製テーパーハンドルバー ・フェンダー、サイドカバー、ラジエターサイドガード、タイミングベルトカバーは高品質なカーボン製 ・テールカウルを取り外すとタンデム可能なダブルシート ・ビキニカウル標準装備 ●サスペンション / ホイール ・TiNコーティング処理された、SHOWA製フルアジャスタブル倒立フォーク ・SHOWA製フルアジャスタブルリヤショック ・ブレンボ製対向4ピストンキャリパー+320mmローターのフロントダブルディスク ・マルケジーニ製5本スポークアルミ鋳造ホイール ●乾燥重量 177kg ･ シート高 800mm 税込\1,400,000 ■□Red/White 2007年12月発売 ■□Black/White 2008年1月発売予定 DUCATI MONSTER S2R1000 トルクフルな空冷2バルブ1000ccを最新の車体に搭載した新世代モンスター - ドゥカティ モンスターS2R1000 ●エンジン ・992cc / 95hp - ツインプラグや狭角2バルブを採用した新世代空冷エンジン「DS1000」を搭載 ・正確な制御が可能なインジェクション採用で高い出力と確実な始動性を実現 ・強烈な加速の1stから高速で有効な6thまで使いやすい減速比の6速ミッション ・豊富なアフターパーツが装着可能、伝統の乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・軽量で強靭な新素材テクノポリマー製ガソリンタンク ・アルミ製トラス形状片持スイングアーム ・右側2本出しマフラー採用で、アグレッシブなスタイルと深いバンク角を実現 ・高い剛性で硬質な操作感を保つ、マグラ製テーパーハンドルバー ・フェンダー、サイドカバー、タイミングベルトカバーは高品質なカーボン製 ・テールカウルを取り外すとタンデム可能なダブルシート ・ビキニカウル標準装備 ●サスペンション / ホイール ・SHOWA製フルアジャスタブル倒立フォーク ・プリロードと伸側減衰が調整可能なザックス製リヤショック ・ブレンボ製対向4ピストンキャリパー+320mmローターのフロントダブルディスク ・マルケジーニ製5本スポークアルミ鋳造ホイール ●乾燥重量 178kg ･ シート高 800mm 696 税込\998,000 696+ 税込\1,040,000 ■Red 2008年6月発売 ■Dark 2008年6月発売 □White 2008年6月発売 696プラスには シングルシートカウル フェアリング が標準装着となります。 DUCATI MONSTER 696 696+ 16年目にして初のフルモデルチェンジ！新世代のドゥカティ - ドゥカティ モンスター696 ●エンジン ・696cc / 80hp - 新設計、扱いやすく700�tで旧型900�t以上のハイパワー、空冷2バルブデスモエンジン ・シーメンス製電子制御インジェクション採用で、始動性とレスポンスが大幅に向上 ・湿式APTCクラッチを標準採用。軽く、発進＆シフトダウンもスムーズに ●フレーム / ボディ ・軽量かつ高剛性のクロモリトレス＆アルミサブフレームのハイブリッドトレリスフレーム ・抜群の足着き、シート高770mm ・DUCATI至上最軽量　161�s ・大幅なハンドル切れ角UPに貢献している脱着可能なタンクカバー ・1098＆ハイパーモタード譲りのデジタルメーター ●サスペンション / ホイール ・ショーワ製43mm倒立フォーク ・ザックス製アジャスタブルリヤショック（プリロード・伸減衰） ・ブレンボ製ラジアルマウント対向4ピストンキャリパー+320mmローターのフロントダブルディスク ・マルケジーニ製３本スポークアルミ鋳造ホイール ・ハイグリップラジアルタイヤも装着可能なタイヤサイズ (Front:120/60-17 Rear:160/60-17) ●乾燥重量 161kg ･ シート高 770mm 税込\860,000 ■Red 2008年1月発売予定 ■Black 2007年12月発売 DUCATI MONSTER 400 普通2輪免許で乗れる本格装備の400ccドゥカティ - ドゥカティ モンスター400 ●エンジン ・398cc / 43hp - 扱いやすい低回転域と軽快な高回転域が楽しめる、空冷2バルブデスモエンジン ・インジェクション採用で、始動性とレスポンスが大幅に向上 ・軽快なエンジンを全域で楽しめる減速比を採用した5速ミッション ・扱いやすい湿式クラッチ ●フレーム / ボディ ・スリムで高剛性になったS4系新フレームでハンドリングと足着き向上 ・テールカウルを取り外すとタンデム可能なダブルシート ・足着きの良い、400ccモデル専用形状の低いシート ・精悍なボディ同色の赤フレーム - 「テライオロッソ」採用 (Redのみ) ●サスペンション / ホイール ・マルゾッキ製倒立フォーク ・ザックス製アジャスタブルリヤショック（プリロード・伸減衰） ・ブレンボ製対向4ピストンキャリパー+320mmローターのフロントダブルディスク ・マルケジーニ製３本スポークアルミ鋳造ホイール ・ハイグリップラジアルタイヤも装着可能なタイヤサイズ (Front:120/60-17 Rear:160/60-17) ●乾燥重量 168kg ･ シート高 770mm 税込\2,220,000 ■Red ■Yellow 導入済み DUCATI SUPERBIKE 1098 見る者全てを魅了する最高のパフォーマンスを追及した - ドゥカティ スーパーバイク 1098 ●エンジン ・1,099cc / 160hp - 新型エンジン、テスタストレッタエボリューション搭載　L型ツインエンジンの完成形 ・史上最軽量のドゥカティスーパーバイクエンジン ・完全新設計のコンパクトなシリンダーとシリンダーヘッド ・マグネシウム製ヘッドカバーの採用で3kg以上の軽量化を実現 ・MotoGPでの経験を生かした新設計オーバル形状スロットルボディ装着 ・豊富なアフターパーツが装着可能、伝統の乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・ライダーが自然にスポーティーなライディングポジションがとれるデザイン ・ドゥカティコルセとの協力の下に開発された1098トレリスフレーム ・デスモセディチスタイルのデジタルメーターを採用 ・ステンレス製ツインサイレンサー ・ドゥカティのトレードマーク、アルミニウム製片持ち式スイングアーム ●サスペンション / ホイール ・ショーワ製43mmTioコートフルアジャスタブル倒立フォーク ・ショーワ製フルアジャスタブルモノショック ・330mmセミフローティングディスク×2　ブレンボ製ラジアルマウント4ピストン2パッドモノブロックキャリパー ・軽合金製5本スポーク(F3.50x17・R6.00x17） ●乾燥重量 173kg ･ 820mm 税込\2,700,000 ■Red ■Midnight Black 導入済み DUCATI SUPERBIKE 1098S 史上最軽量で最もパワフルなL型ツイン･究極の｢S」バージョン - ドゥカティ スーパーバイク 1098S ●エンジン ・1,099cc / 160hp - 新型エンジン、テスタストレッタエボリューション搭載　L型ツインエンジンの完成形 ・史上最軽量のドゥカティスーパーバイクエンジン ・完全新設計のコンパクトなシリンダーとシリンダーヘッド ・マグネシウム製ヘッドカバーの採用で3kg以上の軽量化を実現 ・MotoGPでの経験を生かした新設計オーバル形状スロットルボディ装着 ・豊富なアフターパーツが装着可能、伝統の乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・ライダーが自然にスポーティーなライディングポジションがとれるデザイン ・ドゥカティコルセとの協力の下に開発された1098トレリスフレーム ・デスモセディチスタイルのデジタルメーターを採用 ・1098とライダーのパフォーマンスを分析･検討することが可能となる｢DDA」を搭載 ・ステンレス製ツインサイレンサー ・ドゥカティのトレードマーク、アルミニウム製片持ち式スイングアーム ●サスペンション / ホイール ・オーリンズ製43mmTioコートフルアジャスタブル倒立フォーク ・オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック ・330mmセミフローティングディスク×2　ブレンボ製ラジアルマウント4ピストン2パッドモノブロックキャリパー ・軽合金製5本スポーク(F3.50x17・R6.00x17） ●乾燥重量 171kg ･ 820mm 税込\1,700,000 ■Red ■Black 2008年1月発売予定 DUCATI MULTISTRADA 1100S 好評のムルティに前後オーリンズサスとカーボンパーツを装着 - ドゥカティ ムルティストラーダ 1100S ●エンジン ・992cc / 92hp - ツインプラグや狭角2バルブを採用した最新の空冷エンジン「DS1000」搭載 ・インジェクション採用 ・6速ミッション ・豊富なアフターパーツが装着可能、伝統の乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・カーボンフロントフェンダー、カーボンタイミングベルトカバーを標準装備 ・しっかりした操作感の1000sDS専用テーパーハンドル ・プロテクションをアップした新型スクリーン ・後方視界良好な、ウインカー内蔵ミラー ・シート表皮とクッション形状を改良、長時間ライディングにも対応 ・しっかりと車体を支える新型サイドスタンド ・カウル右サイドに収納スペース(カギ付) ・電動光軸調整付ヘッドライト ・燃費や航続可能距離なども表示可能な多機能メーターユニット ・20リッターガソリンタンク ・パニアケースステー装着部設定済、高剛性なムルティストラーダ専用フレーム ・996タイプのアルミ製片持ちスイングアーム ●サスペンション / ホイール ・オーリンズ製フルアジャスタブル倒立フォーク ・リモートでプリロード調整可能な、オーリンズ製フルアジャスタブルリヤショック ・ブレンボ製対向4ピストンキャリパー+320mmローターのフロントダブルディスクブレーキ ・マルケジーニ製５本スポークアルミ鋳造ホイール ・ハイグリップラジアルタイヤも装着可能なタイヤサイズ (Front:120/70-17 Rear:180/55-17) ●乾燥重量 196kg ･ 850mm 税込\1,370,000 ■Red 2008年3月発売予定 DUCATI MULTISTRADA 1100 コンセプトは「公道最速」 あらゆる条件下でドゥカティらしい走り - ドゥカティ ムルティストラーダ 1100 ●エンジン ・992cc / 92hp - ツインプラグや狭角2バルブを採用した最新の空冷エンジン「DS1000」搭載 ・インジェクション採用 ・6速ミッション ・豊富なアフターパーツが装着可能、伝統の乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・プロテクションをアップした新型スクリーン ・後方視界良好な、ウインカー内蔵ミラー ・シート表皮とクッション形状を改良、長時間ライディングにも対応 ・しっかりと車体を支える新型サイドスタンド ・カウル右サイドに収納スペース(カギ付) ・電動光軸調整付ヘッドライト ・燃費や航続可能距離なども表示可能な多機能メーターユニット ・20リッターガソリンタンク ・パニアケースステー装着部設定済、高剛性なムルティストラーダ専用フレーム ・996タイプのアルミ製片持ちスイングアーム ●サスペンション / ホイール ・SHOWA製フルアジャスタブル倒立フォーク ・リモートでプリロード調整可能な、SHOWA製フルアジャスタブルリヤショック ・ブレンボ製対向4ピストンキャリパー+320mmローターのフロントダブルディスクブレーキ ・マルケジーニ製５本スポークアルミ鋳造ホイール ・ハイグリップラジアルタイヤも装着可能なタイヤサイズ (Front:120/70-17 Rear:180/55-17) ●乾燥重量 196kg ･ 850mm 税込\1,600,000 ■□Red/White 導入済み DUCATI SPORTCLASSIC Sport1000S 歴史は繰り返す･･･1970年代トレンドのカフェレーサースタイル - ドゥカティ スポーツクラシック Sport 1000S ●エンジン ・992cc / 92hp - 空冷式90度Lツインエンジン ・スリムで美しいアピアランスの1000ccデュアルスパークエンジン ・最新2バルブデスモシステム、インジェクションを採用 ・6速ミッション ●フレーム / ボディ ・パイプによるトラス構成が美しい、スポーツクラシックシリーズ用新設計フレーム ・エレガントなクラシカルホワイトメーター ・ホワイトのレーシングストライプを大胆に配したレッドのタンク ・脱着式リアカバー付デュアルシート ●サスペンション / ホイール ・マルゾッキ製43mm倒立フォーク ・フルアジャスタブルツインショックアブソーバー ・F3.50x17・R5.50x17のワイドアルミリムを採用した新設計スポークホイール ●乾燥重量 181kg ･ シート高 825mm 税込\1,400,000 ■Red 2008年1月発売予定 税込\1,475,000 □■Cream/Metallic Black 2008年1月発売予定 DUCATI SPORTCLASSIC GT1000 クラシカルな仕上げが魅力的　タンデムも楽しめる空冷モデル - ドゥカティ スポーツクラシック GT1000 ●エンジン ・992cc / 92hp - ツインプラグ・狭角バルブの最新空冷Lツインデスモエンジン「DS1000」を搭載 ・スポーツクラシックシリーズ用、ブラックタイミングベルトカバー ・スポーツクラシックシリーズ専用仕上げのジェネレータカバー ・緻密な制御の新型インジェクション採用 ・6速ミッション ・静かで扱いやすい湿式クラッチ ●フレーム / ボディ ・パイプによるトラス構成が美しい、GT1000専用新設計フレーム ・左右対称なツインリアショック＆メガホンマフラーで実現した、クラシカルで美しいスタイル ・左右出しメガホンマフラーは、ステンレス製を美しくクロームメッキ ・70年代ドゥカティのデザインを再構築。GT1000専用の新形状タンク/サイドカバー ・クラシカルなブラックパネルとクローム仕上げのリム・ボタンを採用したGT1000専用メーター ・70年代ドゥカティロゴを後部にプリントした、タンデム可能なGT1000専用ダブルシート ・気軽さとスポーツライディングを両立する、セミアップクロームパイプハンドル ・スリムで端正なスタイルを実現。GT1000専用前後フェンダー ・左右対称な伝統的形状と、往年のベルリッキ風チェーンプラー採用。GT1000専用設計新型スイングアーム ●サスペンション / ホイール ・高剛性なマルゾッキ製43mm倒立フォーク ・イニシャル調整可能なザックス製ツインリヤショック ・ブレンボ製2ピストンキャリパー+320mmローターのフロントダブルディスク ・クロームメッキスチールリム採用でさらにクラシカルに。F3.50x17・R5.50x17のスポークホイール ・スポーツクラシック用に新設計。往年のパターンを再現したピレリorミシュラン製ラジアルタイヤ ●乾燥重量 185kg ･ シート高 820mm 税込\1,700,000 ■Red 導入済み ■Black 2008年1月発売予定 DUCATI HYPERMOTARD 1100S コンセプトは「トゥーホイール、ワンパーパス−スリルを味わうため」 - ドゥカティ ハイパーモタード　1100S ●エンジン ・1,078cc / 90hp - ドゥカティの誇る2バルブ空冷、デスモドロミックデュアルスパークエンジン採用 ・唸りを放つ低回転から咆哮あふれるレッドゾーンまで際立つ、パワーデリバリーのエンジン ・インジェクション採用 ・6速ミッション ・ハイパーモタードエンジンに採用のレーシングスタイル乾式クラッチ ●フレーム / ボディ ・精悍なボディ同色のフレーム ・中央部が太く、両エンドへ向け細くなるテーパー断面ハンドルバー ・ハンドガードスタイルの可倒式ミラー・LEDインジケーターをビルトイン ・ドゥカティのトレードマーク、アルミニウム製片持ち式スイングアーム ●サスペンション / ホイール ・マルゾッキ製50mmDLCコートフルアジャスタブル倒立フォーク ・オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック ・305mmセミフローティングダブルディスク・ブレンボ製ラジアルマウント4ピストン2パッドモノブロックキャリパー ・鍛造軽合金5本スポークホイール(F3.50x17・R5.50x17） ●乾燥重量 179kg ･ シート高 845mm

株式会社パドック   www.8109.TV 425-0068 静岡県焼津市中新田２８８ TEL:054-623-8109  FAX:054-624-7314 国土交通省 中部運輸局認証工場 静6997 静岡県公安委員会 古物商許可 第491170000-741号 社団法人自動車公正取引協議会 会員店 このサイトはIE6.0SP2にて動作確認しております Sorry, This site is written in only Japanese. Sorry, I don't export out of Japan.
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